万博:達州物流展翅騰飛正當時

发布时间:2020-04-21 作者:万博体育官网 浏览次数: 101

2月11日,万博体育官网受新冠肺炎跨省交通管制影響,四川天王牧業200噸玉米到達萬州碼頭后無法繼續運輸。四川東出鐵水聯運班列當即采取“公鐵水”聯運模式,將玉米卸船到集裝箱,通過鐵路運輸到達州站,再將集裝箱直接汽運至企業,解了企業燃眉之急。

關鍵時刻,“綠色物流”通道迅速開辟,保障生產生活物資進得來、出得去,成為全市人民抗擊疫情的堅固盾牌。新的時代,口岸物流逐步成為達州對外開放的重要平臺、經濟增長的重要支撐、民生改善的重要手段、營商環境的重要抓手。2019年全市公鐵水空貨運量實現1.4億噸,居全省第二;快遞業務量同比增長51.8%,超全省平均水平30個百分點。

2018年12月,國家發展改革委、交通運輸部印發《國家物流樞紐布局和建設規劃》,達州成功擠身“商貿服務型國家物流樞紐承載城市”。繼省委全會對達州物流發展定位后,國家層面對達州提出更高要求。這既是政治責任,更是發展機遇。

機會稍縱即逝,必須牢牢抓住!面對新的歷史定位和千載難逢的發展機遇,市委包惠書記明確提出,“口岸物流是達州騰飛的重要一翼,必須抓實抓好抓出成效”。市委、市政府將現代物流業列入全市“6+3”重點產業,作為融入成渝雙城經濟圈、推動萬達開川渝統籌發展、經濟總量沖刺4000億的重要抓手,超常突破、強力攻堅,積極培育成為助推全市經濟社會高質量發展的新引擎。

為了加強對口岸物流工作的統籌調度,市委、市政府迅速組建“無水港”建設指揮部,實行工作項目化、項目清單化、清單責任化,壓緊壓實保稅物流中心、四川東出鐵水聯運班列、西部陸海新通道達州班列等20余項重點工作任務。聘請第三方機構,開展200公里區域內物流資源調查,全面摸清發展現狀,并在此基礎上編制《秦巴地區綜合物流樞紐規劃》《創建國家物流樞紐承載城市實施方案》和《秦巴物流園區產業發展規劃》,全面做好頂層部署。

一子落而滿盤成勢。去年以來,全市現代物流產業緊緊圍繞構建商貿服務型國家物流樞紐、秦巴地區綜合物流樞紐、打造五百億級產業集群三大定位,狠抓頂層設計、通道拓展、園區建設、產業培育、降本增效五項重點工作,口岸物流呈現出了多點發力、梯次突破、整體提升的良好局面。

對外通道更加順暢。把交通基礎優勢轉化為物流通道優勢,暢通四條通道,推進四向拓展。東向,開通四川東出鐵水聯運班列,大宗貨物通過達萬鐵水聯運經上海出國,成本下降30%以上,為四川國際物流和貿易打通了東向出海通道。南向,與廣西防城港締結友好城市,發起設立西部陸海新通道冷鏈經濟城市聯盟,舉辦秦巴地區冷鏈物流交流大會,開通西部陸海新通道達州班列,實現與北部灣及東南亞“普貨+冷鏈”產品高效互通。西向和北向,與青白江簽訂口岸物流合作協議,組建蓉歐班列組貨基地,促成達州商品搭載蓉歐班列享受成都同等待遇。

物流園區更具活力。秦巴物流園區“一縱三橫”道路主體工程完成70%以上,道路“小循環”基本形成,向省政府正式申請設立達州保稅物流中心(B型),今年6月將完成公用型保稅倉庫建設。通川區雙龍物流園場平工程基本完成,鐵路專用線躋身全國鐵路專用線重點支持項目。源美冷鏈物流園新建標準廠房1.6萬平方米,構建了“產、運、存、銷”全程冷鏈體系。宣漢縣商貿物流園在建倉儲用房27棟,新增倉儲面積5萬平方米。大竹商貿物流園引進入駐企業、商戶200余家。渠縣商貿物流園、開江縣冷鏈倉儲中心建設進度超過60%。達川區、萬源市、經開區物流園區運行水平大為提升。

產業培育更有實效。全市現有物流企業超300家,其中規模以上物流企業60家,4A級物流企業2家(順程物流、遠鵬投資),3A級物流企業6家,覆蓋商貿、倉儲、冷鏈等多個領域。特別是去年以來,一些重點企業加快入駐、重大項目持續落地,產業培育提速推進。2019年,新培育規上物流企業11家、3A級物流企業3家。京東川東北大件分撥中心建成投運,年出貨量達到130萬件。東盟冷鏈(秦巴)分撥中心、新華全球購項目正式開業。成功引進四川文陽集團投資11億元的達州成諾綜合物流園項目正式簽約。中國供銷西南冷鏈物流基地、和潤集團國際物流和弘橋智谷智慧物流項目可望近期簽約。

降本增效更可持續。積極申建全國綠色貨運配送示范,成為全省唯一擠入24個全國第二批綠色貨運配送示范城市名單的市州,包裝儲備物流通道、貨運場站、新型裝備等10多個具體項目,為我市城市貨運體系變革和物流產業結構調整提供了有力抓手。在全省率先推進城鄉共同配送,整合120多家企業物流資源,實行統倉統配,大幅提升農產品進城、工業品下鄉車貨匹配效率,車輛空載率和物流成本均下降20%以上。開通“達州—成都/重慶/深圳”3條電子信息產品物流專線,電子新型企業物流成本降低40%以上,為下一步向新材料、鞋服等產品物流專線建設提供了實踐依據。達州貨物實現“家門口”通關,25批出口貨物在達州通關平均2小時放行,貨值達6800萬元,屬地報關、口岸驗放模式全面推行。

不斷強化發展口岸物流初心的認識,聚焦爭創全省經濟副中心賦予口岸物流“建成四川東向開放門戶、秦巴地區綜合物流樞紐”兩大重點任務,聚力實施一個開放高地、一個樞紐載體、三級物流網絡、四條國際通道、五百億產業集群“11345”發展戰略,全方位、高水平、多層級推進口岸物流發展。

以“兩年保B獲批、三年口岸開放、四年建成綜保”為目標,到2021年建成運營保稅物流中心(B型)、2022年航空口岸臨時開放、2023年綜合保稅區封關運營。力爭獲批公路、鐵路海關特殊監管區以及糧食、肉類、果蔬、木材等海關指定監管區,形成全方位、多領域的開放格局,大力發展國際分撥、保稅加工、轉口貿易等外向型經濟業態,推動達州建成區域開放高地、四川東向開放門戶。

即建設商貿服務型國家物流樞紐承載體,以秦巴綜合物流園區和復興現代商貿物流園區為核心,以推動商貿物流融合發展為目標,強化功能互補、產業互融、資源共享,構建國際物流、保稅物流、大宗物流、配送物流4大百億級產業集聚區,建成干支銜接、流通高效、輻射廣泛的區域性現代物流發展示范區。

布局三大物流產業發展極,優化物流功能分區,推進差異化發展。以主城區核心,依托重要物流園區,重點發展鐵路中轉物流、保稅物流、配送物流、冷鏈物流、快遞物流;以萬源、宣漢為北部發展極,重點發展資源能源型大宗物流和特色產品快遞電商物流;以大竹、渠縣、開江為南部發展極,重點發展電子信息、鞋服等特色產業物流和農產品電商物流。縣(市、區)依托自身產業屬性建設1—2個物流中心(轉運中心)和若干末端配送點。

通過完善口岸、園區、場站等基礎設施,培育壯大外貿、冷鏈、快遞等重點產業,優化提升通道、政策、體制等發展環境,到2025年,規上物流企業超過130家,10億級物流園區(中心)超過10個,物流總產值超500億元。