暢通雙循環物流大通道將加速成型

发布时间:2020-09-02 作者:万博体育官网 浏览次数: 153

新華社北京9月2日電(記者班娟娟)在當前構建國內大循環為主體、國際國內雙循環相互促進的新發展格局中,加快暢通物流大通道已經成為重要發力點。《經濟參考報》記者了解到,不少地方提出加快建設國際物流關鍵,万博体育官网蓄勢打造新物流大通道。與此同時,在新基建領銜下,以智慧物流支撐新發展格局建設的步伐也在加快。

當地時間8月31日晚6時許,万博体育官网在比利時列日機場,万博体育官网一架來自中國滿載近百噸商品的貨機徐徐降落。這是菜鳥收集開通的杭州到列日洲際航線的一架貨機。在菜鳥跨境包裹收集中,像如許來自中國的大型物流貨機幾乎每天都有一班或兩班降落在列日機場。

列日機場是位列歐洲貨運吞吐量第五的貨運機場。記者采訪獲悉,列日已經成為菜鳥海外部署的重心。菜鳥在這里建設了集倉儲、轉運以及電子關務為一體的ehub(數字貿易關鍵),通過洲際航線、中歐班列連接中國和歐洲,并以列日為中心部署覆蓋歐洲核心國家的卡車收集。

万博体育官网中國物流與采購聯合會公布的數據顯示,1至7月物流總需求延續復蘇態勢,物流總額增速由負轉正,物流運行呈現向好態勢,天下社會物流總額為1497萬億元,同比增長05%。海關總署數據顯示,7月份我國貨物貿易出口額169萬億元,增長104%,万博体育官网延續了6月份的向好態勢。

“要形成國內大循環為主體、國際國內雙循環相互促進的新發展格局,順暢的當代物流體系不可或缺。”中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林對《經濟參考報》記者表示,不論是國內大循環,還是國際國內雙循環,循環本身意味著生產、分配、流通、消耗等各個環節順暢聯通,其中作為主要環節的流通具有重要意義,而流通最重要的就是物流。

盤和林表示,我國是建造業大國和貨物貿易出口第一大國,但目前國際快遞物流和航空貨運發展程度并不能與之相匹配。盡快補齊我國在運力、物流節點建設等方面的短板已迫在眉睫。在提拔運力方面,既要增長貨機數量、物流航線,也要加快建設航空關鍵、鐵路關鍵以及航路關鍵。在提拔國內基礎設施的同時,應加強海外收集控制能力,完善海外物流服務收集。

作為粵港澳大灣區背景下深港之間的大型互聯互通基礎設施,蓮塘/香園圍口岸8月26日正式開通啟用。蓮塘海關副關長李慧鵬表示,蓮塘/香園圍口岸的建成,標志著深圳“東進東出、西進西出”發展戰略全面落地,粵港澳大灣區再添一條物流大通道。

據山東濟南市口岸物流辦消息,為打造對外開放新高地,濟南加緊構建“陸海空”協同發展的國際物流大通道。航空方面,正打造國家級國際航空關鍵;陸路方面,正打造歐亞班列集結中心;內陸港方面,依托內陸港鐵路場站構建海鐵聯運大通道。

據山東青島市交通運輸局消息,青島將謀劃對外大門戶、大通道建設,以重大交通基礎設施建設為支撐,構建東西雙向互濟、陸海內外聯動的開放格局,努力打造具有環球競爭力的國際性綜合交通關鍵和國際物流中心城市。到2022年,海陸空鐵“四港聯動”,東接日韓、西聯上合歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄的國際物流大通道更加通暢,基本形成內暢外聯、東西互濟、陸海兼顧、智慧高效的當代交通物流運行體系。

云南省近日出臺《關于加快構建當代化產業體系的決定》,將當代物流業建立為重點打造的五個萬億級支柱產業之一。據悉,云南將積極參與境外陸海國際聯運物流節點建設,推進國家物流關鍵、多式聯運物流網等基礎設施“雙十”重大工程實施。布局拓展面向環印度洋周邊經濟圈及銜接長江經濟帶、粵港澳大灣區、京津冀、長三角和成渝經濟圈的跨地區物流網,形成國際國內雙循環互促發展新格局。

商務部研究院副研究員龐超然在接受《經濟參考報》記者采訪時表示,流通作為連接生產和消耗的橋梁,在促進國民經濟高質量發展、推動要素高效集聚和優化配置方面發揮著基礎性、戰略性、先導性作用。在加快構建雙循環發展新格局背景下,加速構建物流大通道將提拔經濟運行服從和實體經濟活力,加快推進產業布局重塑,促進地區和諧發展,推動國內外要素高效聯通。

今年6月,國務院辦公廳轉發國家發展改革委、交通運輸部《關于進一步降低物流成本的實施意見》,提出推動降低物流成本與新基建相結合,加快推進新一代國家交通控制網、智慧公路、智慧港口、智慧物流園區等融合型基礎設施建設,推行運用5G、物聯網、人工智能、區塊鏈等新興技術。

盤和林指出,未來新基建必須瞄準支撐“雙循環”以及高質量發展的當代物流體系。通過感知技術、物聯網、大數據等,助力物流體系更加高效運行;通過對大批終端設備收集的用戶信息處理,幫助供應鏈更好地進行運營和決策。龐超然也認為,關鍵在于推動當代信息技術與物流業發展深度融合,提高物流產業運行構造服從,提拔行業和企業競爭力。

龐超然指出,未來我國要進一步提拔物流產業國際化能力,一方面要堅持市場導向,遵循當代物流產業發展規律,培育國際物流產業市場主體,為市場發展營建良好的營商環境,提拔企業國際化能力,支持企業通過兼并收購等方式整合國內國外物流產業資源,發揮規模經濟優勢。另一方面要加強政策引導,圍繞限定我國供給物流發展面臨的體系規劃、空間布局、資源整合和發展方式等問題精準發力,加強頂層設計,出臺提拔國際物流能力的指導意見,為鼓勵發展國際物流產業營建良好的政策環境。

“推動物流行業和企業發展,關鍵是在供給側結構性改革方面發力。”龐超然表示,要圍繞“鞏固、增強、提拔、暢通”八字方針,進一步鞏固現有物流產業發展基礎,不斷吸取和應用新技術,聚集高端人材,持續修煉企業內功,增強和提拔企業的競爭力和國際影響力。(完)